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2020第十七届全国汽车职业教育年会举行

2020-12-28 15:13

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中国教育报客户端讯(记者 李小伟)2020第十七届全国汽车职业教育年会近日在重庆工业职业技术学院召开。中国职业技术教育学会会长、教育部原副部长鲁昕,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华,重庆工业职业技术学院校长郭天平等领导和嘉宾出席会议,中国汽车工程学会副秘书长闫建来主持会议。

本届年会由中国科学技术学会、中国职业技术教育学会指导,中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心联合主办,中国汽车工程学会汽车应用与服务分会、重庆工业职业技术学院共同承办,会议围绕“聚焦新汽车人才培养,规划新汽车专业建设”展开深入交流与探讨,年会同期举办了“2020第二届全国智能网联汽车产教融合创新联合体年会暨中国智能网联汽车技术技能人才培养及专业建设高峰论坛”“汽车数字化营销与共享出行服务人才培养高峰论坛”两场会议,来自全国250多个院校、企业代表和行业专家参加本届年会,共同谈讨我国汽车职业教育“十四五”发展。

在开幕式上,闫建来从新冠肺炎疫情防控、中国汽车产业发展、“交通强国”和 “制造强国”国家战略及方针政策等方面介绍了本届年会召开的意义。他指出,在智能网联、电动化两大趋势下,如何能够配合好汽车产业的发展,快速地培养出适合未来新技术的适用性人才,已成为全行业、全产业的重要事项之一。

鲁昕通过线上直播的方式,以《新阶段 新技术 新专业》为主题,讲述了总书记引领创新驱动发展、“十四五”国家发展新蓝图、新技术汽车产业发展、核心技术、数字基建、5G应用、专业升级等十个方面的内容。她指出,互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链、5G、物联网、量子科技等八大技术为汽车产业赋能的同时,对学校专业和汽车人才培养也提出了新的挑战。

鲁昕认为,中国汽车产业是国民经济主导产业,也是国民经济终端产业,还是人民幸福生活的品质产业,电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流和趋势,职业教育要适应技术更新和时代发展趋势,关键在于人才培养。她建议,要加快建立适应智能、新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制;编制行业紧缺人才目录;优化汽车电动化、网联化、智能化领域学科和专业建设布局;引领高校、科研所、企业加大国际化人才引进和培养力度。

张进华在主旨报告中对《节能与新能源汽车技术路线图2.0》进行了解读。他针对汽车产业未来如何发展时指出:根据技术路线规划,到2035年,我国新能源汽车要占50%,另外的50%应该是高水平的新能源汽车,即:实现电动化转型的节能汽车。

中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长徐念峰介绍了《中国汽车职业教育发展报告》的调研历程和1个总报告、9个分报告的基本内容,他分析了新时期汽车职业教育基本现状、问题与不足、机遇与挑战、目标与路径,提出行动建议。

中国汽车产教协同育人《重庆共识》

紧接着,行业、企业、中高本院校代表共同发布了经过CSAE全国汽车职业教育校长联席会研究通过的“中国汽车产教协同育人《重庆共识》”:汽车职业教育要加快适应智能网联汽车发展;产教协同育人是新汽车人才培养的必由之路;企业应在产教协同育人中发挥支撑作用;院校应在产教协同育人中发挥核心作用;教育主管部门和行业机构应在产教协同育人中发挥主导和协调作用。

在主题沙龙环节,5位知名汽车生态圈企业代表分别从企业发展的角度,围绕技术发展现状、趋势、用人需求变化、校企合作育人模式、新技术开发应用、新汽车人才培养等方面,展开深入的交流和碰撞,虽然火花四溅,但为汽车职业教育发展和产教协同育人提出了中肯的建议、思路和方向。

会议最后,行、企、校等多方就相关产教协同育人、校企合作、智能网联汽车实训基地共建等问题达成共识,并签署了相关《合作框架协议》。

责编: 唐琪

审核: 唐琪

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中国教育报客户端讯(记者 李小伟)2020第十七届全国汽车职业教育年会近日在重庆工业职业技术学院召开。中国职业技术教育学会会长、教育部原副部长鲁昕,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华,重庆工业职业技术学院校长郭天平等领导和嘉宾出席会议,中国汽车工程学会副秘书长闫建来主持会议。

本届年会由中国科学技术学会、中国职业技术教育学会指导,中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心联合主办,中国汽车工程学会汽车应用与服务分会、重庆工业职业技术学院共同承办,会议围绕“聚焦新汽车人才培养,规划新汽车专业建设”展开深入交流与探讨,年会同期举办了“2020第二届全国智能网联汽车产教融合创新联合体年会暨中国智能网联汽车技术技能人才培养及专业建设高峰论坛”“汽车数字化营销与共享出行服务人才培养高峰论坛”两场会议,来自全国250多个院校、企业代表和行业专家参加本届年会,共同谈讨我国汽车职业教育“十四五”发展。

在开幕式上,闫建来从新冠肺炎疫情防控、中国汽车产业发展、“交通强国”和 “制造强国”国家战略及方针政策等方面介绍了本届年会召开的意义。他指出,在智能网联、电动化两大趋势下,如何能够配合好汽车产业的发展,快速地培养出适合未来新技术的适用性人才,已成为全行业、全产业的重要事项之一。

鲁昕通过线上直播的方式,以《新阶段 新技术 新专业》为主题,讲述了总书记引领创新驱动发展、“十四五”国家发展新蓝图、新技术汽车产业发展、核心技术、数字基建、5G应用、专业升级等十个方面的内容。她指出,互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链、5G、物联网、量子科技等八大技术为汽车产业赋能的同时,对学校专业和汽车人才培养也提出了新的挑战。

鲁昕认为,中国汽车产业是国民经济主导产业,也是国民经济终端产业,还是人民幸福生活的品质产业,电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流和趋势,职业教育要适应技术更新和时代发展趋势,关键在于人才培养。她建议,要加快建立适应智能、新能源汽车与相关产业融合发展需要的人才培养机制;编制行业紧缺人才目录;优化汽车电动化、网联化、智能化领域学科和专业建设布局;引领高校、科研所、企业加大国际化人才引进和培养力度。

张进华在主旨报告中对《节能与新能源汽车技术路线图2.0》进行了解读。他针对汽车产业未来如何发展时指出:根据技术路线规划,到2035年,我国新能源汽车要占50%,另外的50%应该是高水平的新能源汽车,即:实现电动化转型的节能汽车。

中国汽车工程学会汽车应用与服务分会秘书长徐念峰介绍了《中国汽车职业教育发展报告》的调研历程和1个总报告、9个分报告的基本内容,他分析了新时期汽车职业教育基本现状、问题与不足、机遇与挑战、目标与路径,提出行动建议。

中国汽车产教协同育人《重庆共识》

紧接着,行业、企业、中高本院校代表共同发布了经过CSAE全国汽车职业教育校长联席会研究通过的“中国汽车产教协同育人《重庆共识》”:汽车职业教育要加快适应智能网联汽车发展;产教协同育人是新汽车人才培养的必由之路;企业应在产教协同育人中发挥支撑作用;院校应在产教协同育人中发挥核心作用;教育主管部门和行业机构应在产教协同育人中发挥主导和协调作用。

在主题沙龙环节,5位知名汽车生态圈企业代表分别从企业发展的角度,围绕技术发展现状、趋势、用人需求变化、校企合作育人模式、新技术开发应用、新汽车人才培养等方面,展开深入的交流和碰撞,虽然火花四溅,但为汽车职业教育发展和产教协同育人提出了中肯的建议、思路和方向。

会议最后,行、企、校等多方就相关产教协同育人、校企合作、智能网联汽车实训基地共建等问题达成共识,并签署了相关《合作框架协议》。

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